Добрый день! Есть ли те счастливчики, которые пользовали ДГУ GEYSAN? Что они из себя представляют, как с надежностью, тех. обслуживанием, наличеем запчастей? Стоит или нет их ставить в ЦОД?
Страница 1 из 1
Дгу Gesan Кто пользовался, что думаете?
#2
Отправлено 31 Август 2010 - 14:50
Gesan - это такой же сборщик из комплектующих как, например, FG Wilson. Движки Volvo, Perkins, Cummins etc. Генераторы естественно импортные типа Leroy Somer.
Поскольку производство честно (как в общем-то везде за бугром) сертифицировано на стандарт качества ISO, то к качеству изготовления нареканий нет. Таким образом, всё упирается в качество компонентов.
К генераторам претензий нет вообще.
Основной гемморой - ТО движка, с остальным проблем нет - либо работает либо нет.
Я лично ставил с движками Perkins и Cummins. Старые добрые турбодизели, Евро 2 в основном. На перкинсы можно обучить своего моториста (в Москве - Хайтед вроде сертифицированный центр обучения).
Если ставить в Москве то с запчастями проблем нет, как и с обслуживающими организациями. В провинции - хз. Коллеги ставили Gesan с Volvo, дак они ходили узнавать по возможности заказа з/ч в местный центр обслуживания грузовиков Volvo.
Вообще, поскольку на ДГУ ставят очень часто те же двигатели что и на тракторы и грузовики (КАМАЗ с Cummins, тракторы Беларусь с Perkins), то для оперативных вмешательств можно привлекать мотористов с официальных сервисных центров производителей авто и др. техники. Если таковых нет - сертифицировать своих, либо сервисный контракт со сторонними.
Поскольку производство честно (как в общем-то везде за бугром) сертифицировано на стандарт качества ISO, то к качеству изготовления нареканий нет. Таким образом, всё упирается в качество компонентов.
К генераторам претензий нет вообще.
Основной гемморой - ТО движка, с остальным проблем нет - либо работает либо нет.
Я лично ставил с движками Perkins и Cummins. Старые добрые турбодизели, Евро 2 в основном. На перкинсы можно обучить своего моториста (в Москве - Хайтед вроде сертифицированный центр обучения).
Если ставить в Москве то с запчастями проблем нет, как и с обслуживающими организациями. В провинции - хз. Коллеги ставили Gesan с Volvo, дак они ходили узнавать по возможности заказа з/ч в местный центр обслуживания грузовиков Volvo.
Вообще, поскольку на ДГУ ставят очень часто те же двигатели что и на тракторы и грузовики (КАМАЗ с Cummins, тракторы Беларусь с Perkins), то для оперативных вмешательств можно привлекать мотористов с официальных сервисных центров производителей авто и др. техники. Если таковых нет - сертифицировать своих, либо сервисный контракт со сторонними.
Работа не волк. Работа это ворк. А волк - это гулять.
Страница 1 из 1

Вход
Регистрация
Помощь


Цитата